자동차

신차 한 대 5천만원, ‘무조건 사서 오래 탄다’가 흔들리는 이유 ‘목돈 모아 현금·할부로 사서 10년 탄다’가 오래된 정석이었습니다. 이 공식을 […]

결정을 두 축으로 쪼개면 답이 보인다 요즘 신차 선택이 어려운 건 두 가지 압박이 겹쳐서입니다. 차값 자체가 올라 월 상환액이

신차를 고를 때 대부분 계약서의 출고가와 월 할부금만 비교하지만, 3년 뒤 통장에 남는 돈을 가르는 변수는 그 아래에 숨어 있습니다.

국산차 시장의 구도가 최근 몇 달 사이 눈에 띄게 흔들리고 있습니다. 위로는 2억 원대 플래그십이 국산 브랜드에서 나오고, 옆으로는 1회 […]

전기차는 ‘좋은 차’와 ‘나에게 맞는 차’가 다른 대표적인 사례입니다. 동일 모델이라도 밤에 집에서 충전할 수 있느냐, 하루 40km를 타느냐 200km를 […]

“많이 팔린 차”와 “내가 사서 이득인 차”는 다른 질문입니다. 2026년 상반기 국내 수입 승용차 등록은 약 18만4032대로 전년 동기보다 33.2% […]

“기름값 아끼려고 친환경차 알아봤는데, 종류가 너무 많아 뭘 사야 할지 모르겠다”는 고민이 다시 늘고 있습니다. 한 번 주유·충전으로 1,000km 가까이 […]

‘대여료 3개월 면제’, 전체 계약에서 실제 몇 %인가 롯데렌터카가 제네시스 차종을 대상으로 계약 첫 3개월치 대여료를 면제하는 프로모션을 내놓으면서 ‘초기비용 […]

“월 39만원부터.” 신차 광고에서 가장 자주 보는 문구지만, 이 숫자만 보고 결정하면 계약이 끝날 때쯤 손해를 확인하게 됩니다. 목돈 없이 […]

지금 신차 시장은 어디로 움직이나 신차를 언제·무엇으로 사야 할지는 결국 시장의 방향을 읽는 데서 시작합니다. 유럽 최대 시장인 독일은 2026년 […]