자동차

국내 신차 시장에서 하이브리드 비중이 두 달 연속 10%대를 기록하고, 미국에서는 현대차그룹이 하이브리드를 앞세워 점유율 12% 부근까지 올라 완성차 톱3를 […]

차를 알아보기 시작하면 첫 갈림길은 대개 하나입니다. ‘전기차로 넘어갈까, 익숙한 세단을 살까.’ 여기에 BMW iX3(아이엑스3) 같은 수입 전기 SUV, BYD […]

시승은 ‘드라이브’가 아니라 ‘수천만 원짜리 검증’이다 시승을 매장에서 잠깐 차를 굴려보는 통과의례로 여기는 사람이 많다. 하지만 셈을 해보면 성격이 달라진다. […]

신차가 쏟아질수록 판단이 어려워지는 이유 2026년 자동차 시장을 한 문장으로 요약하면 ‘고유가가 밀어붙인 전동화 가속’입니다. 르노코리아는 ‘E-Tech’ 하이브리드를 앞세워 매년 […]

‘테슬라 대안’이 화제가 된 진짜 이유 미국의 전기차 전문 매체들이 테슬라를 대체할 후보로 현대 아이오닉6(IONIQ 6)와 기아 EV6를 나란히 꼽았다는 […]

장기렌트는 ‘차값 나눠내기’가 아니다 — 월납입금이 짜이는 원리 장기렌트(장기렌터카)는 렌터카 회사가 차를 소유한 채 보통 36~60개월 빌려주고 매달 정액을 받는 […]

‘국산차 위기’라는 헤드라인, 소비자에겐 의미가 다르다 요즘 자동차 기사 제목은 대개 두 단어로 요약됩니다. ‘수입차 질주’와 ‘국산차 경고등’. 테슬라·BYD 같은 […]

전기차 시장이 한동안 성장 정체(캐즘, chasm)를 겪다가 2026년 들어 다시 신차가 몰리는 국면으로 바뀌고 있습니다. 국내 전기 SUV 신차 출시가 […]

완성차 뉴스는 요즘 온통 ‘친환경차 재편’입니다. 올해 상반기 국내 판매는 하이브리드가 성장을 이끌었고, 미국에서도 현대차·기아가 하이브리드와 SUV를 앞세워 최다 판매 […]

“하이브리드 요즘 다 사던데, 나도 사야 하나?” — 이 질문에 ‘판매량’으로 답하면 대부분 손해를 봅니다. 국내 신차 등록에서 하이브리드 비중이 […]