자동차

차를 사지 않고 ‘빌려 타는’ 방식이 대중화되면서, 제네시스가 GV70를 월 66만원대·G90를 월 136만원대에 굴리는 자체 리스·렌트 상품을 내놓고, 케이카 같은 […]

중고차는 ‘싸게 잘 사면 이득’이라는 말이 늘 붙지만, 정작 그 ‘잘’의 기준은 사람마다 다릅니다. 같은 800만 원이라도 하루 60km 출퇴근하는 […]

“휘발유 값도 오르는데, 이참에 하이브리드로 갈아탈까 아예 전기차로 넘어갈까?” 유가가 뛰거나 대도시 승용차 요일제(5부제) 이야기가 나올 때마다 반복되는 검색어입니다. 국내에 […]

신차 시승기는 잘 읽으면 후보를 좁히는 훌륭한 도구지만, 그대로 믿고 계약하면 3년 뒤 지갑이 후회한다. 최근 나온 시승 기사만 봐도 […]

차를 들일 때 선택지가 ‘현금이냐 할부냐’에서 ‘렌트냐 리스냐’까지 넓어졌습니다. 취득세와 목돈을 한 번에 내는 대신, 월 고정비로 3~5년을 굴리는 방식이 […]

목돈 없이 차 타는 3가지 방법, 무엇이 정말 다른가 차를 ‘한 번에 사서 소유’하는 대신 ‘매달 일정액을 내고 이용’하는 방식이 […]

국내 신차 시장의 무게중심이 흔들리고 있습니다. 한쪽에서는 현대 그랜저(Grandeur)가 시작가를 올리고도 월 1만 대 안팎을 지키며 국산 판매 1위를 이어가고, […]

장기렌트·리스·할부, 겉은 비슷하고 속은 완전히 다르다 세 방식 모두 ‘매달 일정액이 통장에서 빠진다’는 점만 보면 똑같아 보입니다. 하지만 갈리는 지점은 […]

요즘 자동차 시장은 방향이 엇갈리는 신호로 가득합니다. 한쪽에서는 아우디 A6(신형 C9), BMW i4(G26)를 비롯한 전동화·부분변경 모델이 줄줄이 출시되는데, 다른 한쪽에서는 […]

2025~2026년 준대형 세단 시승 기사는 대부분 ‘AI가 창문을 열어준다’, ‘SDV로 똑똑해졌다’는 한 줄로 시작합니다. 소프트웨어 중심 차량(SDV, Software Defined Vehicle)과 […]